圖：深圳的士起步價下降，市民仍覺得降幅不夠（資料圖片）

深圳市優化出租小汽車運價結構聽證會預備會五月二十一日在深圳市工商物價局舉行。深圳市物價局、深圳市交通局、深圳市財政局相關負責人，以及出租車企業、司機、消費者等各界人士出席聽證會。會上，公布了十套出租車運價優化方案，「紅黃的」起步價降為十元人民幣，「綠的」里程價接近紅的，并增加了返空費等項目。

據中通社報道，對深圳「紅的」出租車來說，原起步價為每三公里十二點五元。按照方案中每兩公里十元計算，乘坐兩公里以內的距離，比原來省二點五元。即使乘坐三公里，也只是十二點四元，節省了一毛錢。只要乘坐不超過返空費起算里程，消費都比原來略有下降。但只要超過返空費起算里程，開始加收返空費以后，就比原來貴了。

消費者代表李小姐認為，對「紅的」來說，對短途、超短途客人的吸引力將增加。但對「綠的」來說，原來相對「紅的」的競爭優勢就消失了，特別是「綠的」返空費起算里程比「紅的」還短，路途稍微長一點就開始增收高額返空費，因此市民會更愿意選擇「紅的」，削弱「綠的」的競爭力。

消費者代表鄭女士認為，「紅的」起步價雖然降了，但起步里程也降了。盡管起步價是最低消費的概念，但降幅不夠。深圳市交通局副局長陳惠港表示，這些方案的制定都有充分的調研和依據。「綠的」的數據可能不完全準確，但方案實施后可以通過三個月的觀察期來校正。到時候還可以對政策做具體的完善。