無極繩絞車在礦井行業的使用極大的縮短了工作面順槽、采區上（下）山和集中軌道巷的設備運輸周期，對礦井建設具有很好的輔助作用。不過，礦井工作面有時并非只有無極繩絞車這一種運輸設備，還存在帶式輸送機等其他運輸設備，有時運輸線路會產生矛盾與沖突，需要合理布置鋼絲繩才能達到良好作用。在此期間，無極繩絞車配件也要與之做出相應改變，才能實現無極繩絞車順利運行。下面，乾冠小編為大家分享一下無極繩絞車鋼絲繩不同布置方式優缺點及配件改造要求吧。

　　一、無極繩絞車鋼絲繩布置方式及優缺點

　　1、鋼絲繩分布在軌道內外側

　　運輸巷在工作面安裝過程中，無極繩絞車主要承擔材料和設備運輸，巷道無其他運輸設備，運輸空間充足，無極繩絞車鋼絲繩可采用這種布置方式。

　　優點：

　　（1）尾輪尺寸不受軌道限制，因此，尾端鋼絲繩的曲率半徑大，鋼絲繩的使用壽命較長；

　　（2）主繩分布在軌道內側，副繩分布在外側，在變坡處，壓繩輪和托繩輪的布置方便，不受軌距和梭車結構影響。

　　缺點：

　　（1）尾輪安裝在軌道下方，運距變化時移動尾輪不方便，需拆裝一根鋼軌；

　　（2）鋼絲繩分布在軌道內外側，鋼絲繩的運行空間要求較大；

　　（3）由于兩根鋼絲繩間距較大，而牽引絞車出入繩間距較小，需通過張緊裝置或專用導向輪強制分繩，鋼絲繩受力較差。

　　2、鋼絲繩分布在軌道內側

　　如果運輸巷增加帶式輸送機等其他運輸設備，巷道運輸空間變狹小，鋼絲繩需要分布在軌道內側。

　　優點：

　　（1）主、副繩均分布置在軌道內側，鋼絲繩的運行空間要求較小；

　　（2）尾輪不影響其它車輛通過，可實現其它車輛更遠距離的運行，而且由于尾輪的固定與軌道不發生關系，當運距需要變化時，可快速方便地移動尾輪。

　　缺點：

　　（1）尾輪直徑受軌距限制，尾輪直徑較小，繩徑比較小，鋼絲繩彎曲厲害，壽命相對較短；

　　（2）兩根繩均布置在軌道中間，在變坡處采用托繩輪和壓繩輪時，出于受軌距限制和車輛結構影響，輪組結構設計比較困難；

　　（3）當尾輪前部無道岔調車時，梭車必須運行在車輛的后部，采取頂車方式。

　　二、無極繩絞車配件改造要求

　　兩種無極繩絞車鋼絲繩分布方式，若想改造，只需動托繩輪、壓繩輪、轉彎輪、尾輪及梭車進行更換改造，簡單方便。

　　1、根據尾輪的布置方式，按照圖紙對尾輪的基礎進行施工；

　　2、待尾輪基礎凝固后，對絞車進行松繩，更換壓繩輪、托繩輪、尾輪、轉彎輪及梭車；

　　3、當所有輪組及梭車更換完畢后，對絞車進行緊繩。

　　4、各部件組裝完成之后，應按照空負荷、低負荷、高負荷的順序依次進行試運行和調試，由于無極繩絞車運距一般較大，在設備試運行期間必然要進行多次緊繩，一般為3~6次，以保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定的正壓力，當正常后，即可投入使用。

　　上述即是無極繩絞車鋼絲繩不同布置方式優缺點及配件改造要求的相關內容介紹，可以根據實際情況選擇合適的鋼絲繩布置方式，確保無極繩絞車運行順利。同時，也要選擇優質的無極繩絞車配件，洛陽乾冠礦機生產的無極繩絞車配件性能優異，質量可靠，歡迎有需要的客戶致電咨詢。